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輸送機長(cháng)期以來(lái)受物料、礦石、煤塊甚至金屬的沖擊,產(chǎn)生磨擦,造成嚴重的沖擊磨損,最為常見(jiàn)的是落煤筒沖擊磨損及導流板的沖擊磨損等。有的物料顆粒相對細微時(shí),又會(huì )因生產(chǎn)工藝及安裝角度、物料濕度等原因,造成物料的積累。
設備一但出現沖擊磨損該如何處理?板鏈提升機廠(chǎng)家認為傳統的辦法就是更換焊接硬度相對較高的金屬材質(zhì),如錳鋼板等。也有的采用鉚接PE等材質(zhì)的耐磨襯板進(jìn)行保護,但是錨栓一但出現磨損現象,就會(huì )造成襯板的脫落,堵塞下料通道,而且難以進(jìn)行疏通,影響企業(yè)正常生產(chǎn)。針對上述輸送機故障,西方國家多采用高分子復合材料的方法進(jìn)行治理,其中應用最為成熟的是美嘉華技術(shù)體系。其優(yōu)越的粘著(zhù)性能,超強耐磨性能,安全的解決了金屬經(jīng)常磨損的弊端,確保了企業(yè)設備的正常生產(chǎn)。而且材料中的獨特的陶瓷材料和特殊的表面強化劑,使其在最?lèi)毫拥母赡キh(huán)境里耐磨和抗物理沖擊性能優(yōu)于任何鋼鐵甚至超過(guò)瓷磚,材料與煤的不親和性能也是防止積煤的理想材料。
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